涉及自动驾驶，很多人“谈虎色变”，又有很多人“无比向往”。这是一个矛盾的个体，担心者认为自动驾驶会让驾驶变得无聊（好吧，现在手动挡性能车也没见卖出去多少），向往者认为人门终于可以解脱束缚，摆脱拥堵。
世界就是在这样的矛盾中才不断进化的。当年从手动挡到自动挡，也有很多人抨击说“汽车变成了女人的玩物”“女人坐进驾驶舱便是这个世界的灾难”bulabula。50年之后，我们明白女人进入驾驶舱才是这个时代的进步。对那些怀念手动的人们，市场也没有赶尽杀绝。自动驾驶也会是这样。
可是，我们天天挂在嘴边的“自动驾驶”真的离我们很远吗？或许真正的自动驾驶还远，但它已经有了普及的趋势。
安全从过去讲到现在
汽车诞生以来，就与安全密不可分。长达百年的汽车发展史，其实也是一部汽车安全发展史，从最早期的碰撞测试到安全带、到安全气囊、到溃缩吸能，安全的概念在一步步强化。如今，我们似乎找到了安全的最终发展形态——“自动驾驶”。
之所以说“自动驾驶”是最终形态，是因为它在尽一切可能避免事故的发生，也就是不断的强调的“主动安全”。自动驾驶可以让我们的汽车和周围环境亲密交流，会和来来往往的汽车沟通。
我们可以试着想象这样的场景。当你驾驶一辆车行驶在超车道上，前方不远处的一辆车堵住了去路。你的车会和这辆车进行沟通“hey，man，我要超车啦，麻烦让让呗”。另外一台车的驾驶员可以很快知道你的意图，并直接让出车道，回应说“好的呢”。如果前面的车回应你“对不起，我的转向坏了，你可以从我右边过去”，那汽车就可以自动并线。
对我而言，终于省去了“完成超车后，对行驶在快车道的蜗牛车竖中指”的麻烦。
再比如，你驾驶一辆车紧跟一辆车自动巡航，前车突然遇到了障碍需要进行紧急制动，它也会向己车发出信息“兄弟，前面危险，快刹车啊”。于是，你的车也会跟着前车制动，避免事故的发生。当你是前车时，你的车也同样会巡视周围的环境，向后方乃至左右方同行的车辆汇报道路通行状况。
不过，这种形态的自动驾驶离我们还十分遥远，然而我们的汽车企业们实力也不是盖的，他们已经在初步建立了自动驾驶的雏形。
这已经是我第二次在上汽通用广德试驾场的高环上将一部车开到200km/h以上了。不过，与上次不同的是，这次主要着重体验别克君越在高环上依靠车道保持、盲区预警配合ACC自动巡航所展现出的安全优势。
车道保持，我们在很多品牌上都已经领教过了。不过受限于启动速度，很多品牌在举办这类活动时无法提供合适的场地，大都是“你知道有这么个东西就可以了”的状态。这次，组织方将广德试车场完全封闭，媒体可以充分体验别克式车道保持的功能。
依靠设置于前方的摄像头和雷达，车辆可以识别前方行驶的车辆、动物、行人以及车道。车辆内部也会对周边车辆进行一个危险级别判定，位于车辆正前方的车辆会被定义为最危险，其余则识别为安全。
独自驾驶时，车道保持系统在兼顾左右来车、前方车辆的同时会时刻关注车辆航线。当车辆偏出车道较多时，仪表盘会提醒驾驶者接管车辆。不过，当车辆检测到驾驶员对方向盘存在施加额外扭矩时，便会认为这是驾驶员的个人意愿行为，不再提醒。
如果驾驶员选择性忽视仪表盘的提醒，车辆则自动会进行校正，不断修正驾驶航线，确保始终行驶在同一条行车道内。如果在偏离车道的同时遭遇侧方来车，外后视镜则会主动提示注意后方来车。
左右车来车的情形都考虑到了，如果前方突然出现蜗牛车辆又该如何呢？这项任务主要由ACC自适应巡航承担。如果车辆以120km/h巡航，前方惊现一蜗牛车，ACC会主动降速并保持适当距离跟随，随前车加速而加速，制动而制动。当前车让行，己车会自动加速至原先速度。
除了高速，低速时这套系统也可以起作用。当车辆的速度控制在30km/h以下时，车辆对检测到的行人、车辆可是刹车至完全静止。不过在实施刹车之前，仪表盘会出现黄色的行人以及车辆图标，通过方向盘、座椅震动提醒驾驶者即将发生的危险。
相比较主动安全配置，车辆零部件的衰老也会带来一些安全隐患。每个人的驾驶习惯不同，车辆的自身性能会发生不同改变，但这些相比车企进行的测试显然是小巫见大巫。此次，别克就通过君越以及昂科威向大家展示了车辆耐久试验中的一些环节。这些环节主要包括ABS砂石路、比利时路、扭曲路、砂石浆以及盐雾室等测试。
砂石路面主要模仿三四线城市路况，主要考量车辆在地附着路面上的抓地力。工程师会在这段路上频繁紧急制度，因为砂石滚动轮胎抓地力差，所以ABS会被频繁开启，主要测试ABS系统稳定性。
比利时路面是花岗岩铺设成的凹凸路面，可以理解成洗衣板。驾驶车辆通过这种路面，耳朵根本无法承受太高的速度。比利时路面每天要循环不断的跑，主要考量车辆在长期震动、颠簸过程中，哪些零部件会出现异响和松动。
盐雾室和砂石浆主要考量的是车型的防腐蚀能力。这主要是考虑到南方一些多雨地区，车辆在涉水之后，泥浆附着在零部件表面，对车辆底盘产生锈蚀。盐雾室则主要是将调制过盐水进行盐雾喷涂，模拟沿海地区高湿空气环境，主要是考量车辆全身的抗腐蚀效果。
小结
安全是一个永远不会过时的话题。从过去到现在，从现在到未来，关于安全我们分析的越来越到位。别克BIP安全体验营活动可以让大众明白，安全不只是车辆自身质量的可靠，也包括各种避免交通意外的主动安全配置，而这些主动安全配置恰恰是自动驾驶的雏形。
